LinkingWings ist eine vom DHV zugelassene
Drachenflugschule.
Vom A-Schein über B, Winden- und UL-Schleppstart bis
zur Passagierberechtigung.
Wir setzen dabei auf die Ausbildung im Doppelsitzer.
Nach einem ersten Mitfliegen liegt der Schüler gleich
unten und erlernt das Steuern des Hängegleiters mit der
Sicherheit des Fluglehrers, der von oben jederzeit
eingreifen und korrigieren kann. Dazu kommen dann Lauf-
und Startübungen am Übungshang, und schon bald steht
der erste Alleinflug an!
Aber auch für Wiedereinsteiger und Performance-
Training eignet sich der Doppelsitzer hervorragend. Und
- der Fluglehrer fliegt mit nur einem Schüler; alle
Aufmerksamkeit im Personal Coaching bringt maximalen
Lernerfolg und Effizienz. Alle Flugfiguren lassen sich
gemeinsam erfliegen.
Einen schönen Film von Maike über einen Schulungstag im
Zillertal findet Ihr
Ist Drachenfliegen etwas für mich? Wie fühlt sich das
wirklich an?
Probieren geht über Studieren! Anders als bei dem
klassischen Schnupperkurs am Übungshang fliegen wir
im Doppelsitzer. Beim ersten Flug als Passagier
über dem Piloten, ab dem zweiten unten als Pilot.
Der Fluglehrer wird den Schlepp und die Landung von
oben steuern und fliegen, der Schnupperer kann aber
den Flug ausprobieren, die Basis übernehmen und
schauen, wie es sich anfühlt, unter einem Drachen
zu hängen und zu steuern. Aber keine Angst: Der
Fluglehrer greift bei Unsicherheit oder Gefahr
sofort ein!
Der Kurs beinhaltet einen (kürzeren) Passagierflug
und drei Ausbildungsflüge auf 700 - 1.000m. Auf
jeden Fall ein tolles Erlebnis, und wer dann die
Ausbildung weitermachen möchte, bekommt diese Flüge
als Ausbildungsflüge angerechnet.
Die Ausbildungsrichtlinien schreiben 10 Flüge im
Doppelsitzer zusammen mit dem Fluglehrer vor.
Die ersten 5 Flüge machen wir hinter dem
Ultraleicht, einem motorisierten Drachen. Er
schleppt uns auf 700 - 1.00m Höhe, und von da hast
Du genug Zeit, die Steuerung des Hängegleiters zu
erlernen. Wir üben Langsam- und Schnellflug,
fliegen Kurven und Achten, erfliegen Sackflug und
Stall, und zu guter Letzt üben wir natürlich eine
gute und sichere Landeeinteilung. Bist Du soweit
sicher, wechseln wir zur Winde, die uns bis etwa
300m hoch zieht. Hier üben wir ausser dem
Windenstart noch einmal Kurvenflug und Landung mit
sauberer Landeeinteilung.
Vor dem ersten Alleinflug machen wir Lauf- und
Startübungen auf der Halde Niederrhein. Da Du nun
schon Fliegen kannst, fällt das Lernen des Starts
wesentlich leichter.
Jetzt ist Zeit für den ersten Höhenflug an der
Winde! 30 Höhenflüge brauchst Du zur Erlangung des
Beschränkten Luftfahrerscheins. Möchtest Du nur die
Startart Winde lernen, kannst Du alle
erforderlichen Flüge hier machen.
Die Flüge zum unbeschränkten Luftfahrerschein sind am
einfachsten in den Bergen zu machen. Wir fahren dazu
zum Tegelberg, in das Zillertal, nach Pfalzen oder
Greifenburg.
Auch wenn es thermisch nicht geht, reicht die Höhe
für das Üben der ein oder anderen Flugfigur.
Parallel oder zu abgesprochener Zeit findet der
Theorieunterricht in den Geschäftsräumen in Krefeld
statt. Für den A-Schein (Beschränkter
Luftfahrerschein) braucht es 20 Unterrichtsstunden in
den Fächern Luftrecht, Aerodynamik, Wetterkunde und
Flugpraxis.
Für den B-Schein (unbeschränkter Luftfahrerschein)
steigen wir noch einmal intensiv in die Fächer
Luftrecht, Meteorologie und Navigation ein.
Um die Windenstartberechtigung zu erhalten, braucht
man neben der Theorie 20 Windenstarts und 10
Startleitertätigkeiten. Wer bei uns das Fliegen
erlernt, macht diese Starts während der Ausbildung.
Wer schon seinen Schein hat, kann auch nur die
Ausbildung zum Windenstart machen.
Der UL-Schleppstart macht im Flachland Sinn; wir
können uns vom UL direkt in die Thermik schleppen
lassen. Wer bei uns gelernt hat, kennt diese Startart
noch aus der Doppelsitzerausbildung. 10 Starts
braucht es, neben dem Theorieunterricht, und eine
flugschulinterne Prüfung reicht auch hier.
Der Hangstart, die Königsdisziplin unter den
Startarten, fehlt bei uns natürlich nicht!
Wir haben sie schon in der Ausbildung an der Halde
geübt, zum Eintrag in den Luftfahrerschein möchte
der Gesetzgeber 20 Starts am Hang gemacht haben,
davon 10 mit mehr als 500m Höhenunterschied.
Die ersten Höhenflüge können wir in Geländen der
Mosel machen; in Neumagen, Serrig oder Maring. Für
die Flüge mit mehr als 500m Höhenunterschied
veranstalten wir Höhenflugkurse in den Alpen.
Oft fahren wir dazu zum Tegelberg, aber auch im
Zillertal und in Geländen auf der Südseite der
Alpen haben wir eine Schulungsberechtigung. Besser
ein paar Stunden weiter ziehen als unverrichteter
Flüge wieder nach Hause fahren :-)
Zur Passagierberechtigung braucht es einen
Eingangstest bei einem DHV-Prüfer.
Wir bieten die Kurse zu allen drei Startarten an,
dh Hang-, Winden- und UL-Schleppstart. nach 5
Flügen mit mir als Fluglehrer und 10 unter meiner
Anleitung müsst Ihr weitere 30 Starts in Auftrag
machen, der Passagier muss einen Luftfahrerschein
besitzen. Voraussetzung ist also ein eigenes
versichertes Gerät.
Ich biete in Zusammenarbeit mit dem DHV auch
Performance- Kurse an. Sie richten sich an
Wenigflieger und Wiedereinsteiger oder auch schlicht
an Flieger, die sich unsicher bei Start und Landung
fühlen. Mit Funkbegleitung und Videoanalyse
erarbeiten wir uns eine sichere Starttechnik,
besonders aber arbeiten wir den gesamten Landevorgang
durch.
Dieses Training bieten wir aber auch für
Einzelbucher an. Bitte sprecht uns bei Interesse
an!
Ausbildung zum beschränkten Luftfahrerschein
Schnupperkurs 400€, 4 Doppelsitzerflüge, werden auf
Ausbildung bei Fortführung angerechnet
Ausbildungsabschnitt Doppelsitzer
1.000€ incl. Schleppgebühren
Ausbildungsabschnitt Alleinflüge Winde
510€ zzgl. Schleppgebühren
Theorieunterricht
A-Schein 20h 200€
Windenstart 50€
UL-Start 50€